Таманский полуостров, Благовещенская, Сукко

Тамань. Как много в этом слове для сердца моего слилось!

Ясных причин говорить так о Таманском полуострове у меня нет. Был там пару раз, да и то один мельком. Но бывают территории, к которым рождается необъяснимая тяга. Для меня таким местом становится в последнее время Таманский полуостров.

Бескрайние равнины с холмистыми вершинами. Вулканы, пусть и грязевые, резные берега и водные просторы. Всё это Таманский полуостров.

Когда в феврале выдались выходные, появилась идея сгонять на Тамань в третий раз. В прошлый, во время автомобильной экспедиции, имел удовольствие созерцать цветущий майский полуостров, а теперь пришла очередь суровых зимних просторов.

21 февраля ранним утром заезжаю за Лёхой / @varfalomei.izoldin / в Новотитаровскую, и наше путешествие начинается.

Перед Темрюком сворачиваем в лесополосу. Ночевать собрались на берегу моря, от этого не оставляла мысль, что припасённых дровишек на долгий вечер не хватит. Решили подстраховаться. С каким же энтузиазмом Лёха выбежал из Оки и, схватив топор, пошёл заготавливать дрова. Дело в том, что он крупнее меня раза в полтора, а пассажирское кресло его оказалось припёрто порцией дров и назад не ехало. Ока стала для друга идеальным обтягивающим автомобилем.

Перебираем багаж, продолжаем путь.

Не считая продуктового пит-стопа в Темрюке, следующей остановкой становится смотровая площадка у маяка за Голубицкой. Когда станица останется позади, нужно сбавить ход и приготовиться: примерно через полтора-два километра справа будет маяк, а сразу за ним просторная площадка с прекрасным видом в сторону Пересыпи.

Высоченный обрыв, под которым шумят волны Азовского моря, накатывая на полосу золотого песчаного пляжа. Дальше взгляд убегает вместе с трассой и обрывистым берегом вдаль, через Пересыпь к Кучугурам, и где-то там, у мыса Пекла, врезается в бескрайние просторы Азова.

Второй чек-пойнт — Ахтанизовская сопка, грязевой вулкан, расположившийся у юго-западной окраины одноимённой станицы. Почти под самую вершину можно заехать на авто по неплохой грунтовой дороге, что мы и сделали. Наверху оказалось жутко ветрено и холодно. Лёд затянул жерло вулкана, наполненное водой, а мы затянули лица шарфами, чтобы укрыться от леденящего ветра. Как можно скорее снимаем пейзажи и бегом назад в машину.

От вулкана трогаемся в сторону Тамани. По пути сопровождают суровые пейзажи зимнего полуострова. Это не те пылающие сочной зеленью и россыпью цветов просторы, что мы наблюдали во время прошлогодней Таманской экспедиции. Бурый — цвет таманской зимы. Серый — цвет таманского зимнего неба. Лишь в редких местах встречается зелень.

На одном таком поле неподалёку от Тамани я замечаю белоснежные силуэты лебедей. Останавливаюсь, иду в поле с фотоаппаратом. Стая лебедей-кликунов обосновалась на отдых неподалёку от берега Таманского залива. Заметив чужака, птицы начинают нервничать и вскоре улетают, а я остаюсь с серией неплохих кадров.

В станице останавливаться не стали. Лёха большого интереса к Тамани не выказал, а я там уже два раза был, поэтому едем дальше, к мысу Панагия. Дорога к мысу Тузла за без малого год оделась в асфальт.

У пушки-памятника на мысе обнаружил, что дорога, по которой в прошлый раз заезжали на Панагию, перекрыта бетонными тумбами. Но альтернативный ход долго искать не пришлось. В полукилометре перед памятником нашли съезд на бетонку, ведущую к стройке, дальше с неё выскочили в просторы степей и берегом умчались к мысу.

Снова насладился одной из любимейших дорог в крае. Укатанная грунтовка петляет по самому краю обрыва, под которым плещутся воды Керченского пролива. Слева степная гладь, справа водная.

У мыса спускаемся к воде, немного гуляем и дальше.

Чек-пойнт номер четыре — мыс Железный Рог, точка новая и для меня. В прошлый раз он стал одним из немногих мест, куда мы с Виталиком не заглянули в рамках автоэкспедиции по Тамани.

Железный Рог — крупнейший и высочайший мыс южной оконечности полуострова. Высота его рыжих стен достигает 65 метров. Особенно примечателен он тем, что это единственное место в крае, где на поверхность выходит железная руда. До 1932 года её даже добывали тут кустарным способом, собирая вручную глинистую породу с вкраплениями железной руды.

На мыс ведёт дорога из посёлка Волна. Проехав до упора по Набережной улице, мы выскочили на грунтовую дорогу, ведущую вдоль берега к обрывам Железного Рога.

Тут, на краю пропасти, укрывшись автомобилем от ветра, устроили обед с видом на зыбчатые просторы Чёрного моря. Первоначально в планах была ночёвка у горы Макотра, но в итоге отправились ночевать в дюны Благовещенской. Такой вариант предложил другой Лёша, который позже подъедет к нам в лагерь.

Но пока мы, даже не став заезжать на Макитру, рванули к Благовещенской. По пути позвонил Рома и сообщил, что они с Наташей тоже собираются в гости. Вечер обещал быть приятным.

По пути Лёха прихватил из лесополосы вдоль дороги огромный пень, кое-как уложил к себе в ноги, для которых места совсем не осталось. В итоге оставшиеся до Благи 50 км пути меня веселил вид огромного пня и скрючившегося в позе эмбриона Алексея на переднем сиденье Оки. Справедливости ради замечу, что мучился дружище не зря: пень нам сослужил добрую службу.

Проехали Благовещенскую, отправились вдоль пляжа высматривать место для стоянки. Тут бы оставить машину на дороге и сходить пешком, но нет, я сдуру сунулся в боковой съезд, поближе к берегу. Не проехал и 50 метров, как машина прочно села в песок.

Попытки вытолкать оказались тщетными, колёса зарылись по ступицы. Пришлось проводить целую операцию.

Под боковину подложили деревяшку, на неё домкрат. Ставить его оказалось настолько неудобно, что Лёхе пришлось рычагом приподнимать авто — вот вам и шутки, что Оку руками поднять можно. После того как на домкрате приподнимался один бок, под колесом вручную вырыли глубокую яму и в ней выстелили доски. Затем операцию повторили с другого бока.

О, чудо! Получилось! Но досок оказалось мало, поэтому, проехав полметра, я останавливался, и Лёха перекладывал дерево дальше назад. Так, в час по чайной ложке, освободились из песчаного плена. Никогда не съезжайте на легковой машине с дороги в сторону песчаного пляжа.

Ну а дальше мы расположились в уютной ложбине меж дюнами, развели костёр, поставили лагерь и принялись отдыхать. В этот вечер у нас было много интересных гостей и душевных разговоров.

Утром, выспавшись как следует, продолжили путь. По плану второго дня думали съездить на Кипарисовое озеро и в Абрау-Дюрсо, но, посовещавшись, решили ограничиться озером.

Озеро с кипарисами — это озеро искусственного происхождения у северо-восточной окраины посёлка. Рукотворно как само озеро, так, по всей видимости, и насаждение болотных кипарисов, являющихся местной достопримечательностью.

Озеро нещадно коммерчески эксплуатируется: если пройти к воде можно бесплатно, то за удобный проезд на авто придётся заплатить 400 рублей. Оставить автомобиль также проблематично: везде норовят либо прогнать, либо хоть сто рублей, но взять. Но мы нашли выход: проехали по не отмеченной на карте грунтовке напрямую к дамбе. Место глухое, стоянка не охраняется — на свой страх и риск, зато бесплатна.

В наш визит людей в округе было немного. Пройдя по дамбе мимо строящейся набережной, мы пошли вокруг против часовой стрелки.

У северной оконечности упёрлись в заболоченный ручей. Будучи обутыми в кеды, долго искали переправу. Нашли. На той стороне тропка увела наверх, откуда с залысины на склоне открылся хороший вид на озеро. К машине вернулись по западной стороне, там я уже один раз гулял. Уютная тропинка.

Озеро стало последним пунктом программы. Дальше долгая дорога домой.