После обеда решил сделать перерыв в работе и отправился проветриться, а заодно посмотреть ещё одну новую для себя дорогу.
Ближе к обеду меня одолела внезапная жажда путешествия. Эмоциональный порыв это хорошо, но ему мешали несколько факторов.
Во первых, это был самый короткий день в году и у меня в запасе оставалось всего три светлых часа. Во-вторых работы много было. Ну и в третьих: машина после капитального ремонта — генератор случайных квестов, на котором выезжать за пределы Краснодара боязно.
Первые две проблемы решил для себя краткостью маршрута. Уложиться в три часа — успеть до темноты и не сильно помешать работе. А с третьей нужно было просто рисковать.
В качестве маршрута выбрал на карте дорогу, по которой ещё ни разу не ездил: Энем — Тахтамукай — Шенджий — Адыгейск.
Сразу после выезда случилось то, чего я опасался — начала выделываться машина. Буквально через пару кварталов после старта из-под капота донесся лязгающий металлический звук.
Мастерская, где регулярно занимались моим авто была в пяти минутах езды, решил не возвращаться домой, а сразу заглянул туда. Ребята глянули под капот и сразу поставили диагноз. Ослабли крепления ролика и он начал «гулять». Ремонт занял десять минут. Наконец можно ехать.
Немного потолкавшись по пробкам выскочил из города через Яблоновский мост. Далее по трассе до Энема, где на третьем светофоре повернул налево и через посёлок направился в сторону Тахтамукая.
Дорога шла мимо Октябрьского водохранилища. Помнится, года четыре назад я ездил мимо него на велосипеде, тогда возле водоема было удобно останавливаться. Сейчас же по обеим сторонам трассы установили отбойники, не оставив и сантиметра обочины.
Чтобы сфотографировать водохранилище, мне пришлось просто оставлять машину на полосе.
Тахтамукай — крупный аул, районный центр. Взгляду зацепиться в нём не за что, обычные сельские улицы, проехал без лишних кадров.
Дальше дорога вилась среди заснеженных полей и замерзших водоемов. Пасмурное небо, грязноватый снег и чёрные зимние деревья слились в единую монохромную картину, в которой цвет случайно попадался только искусственный: на знаках, да строениях.
Дорога оказалась достаточно приличного качества для такой глуши. На ней хватало заплаток и ухабов, но километров 70-80 можно было держать без опаски.
По расстоянию езда по ней выходила такой же, как и по традиционному Южному обходу, так что если наскучило кататься одной дорогой, можно смело разнообразить маршрут.
Ну а я сделав еще пару фотоостановок не заметил как выскочил к Адыгейску. Там знакомая до боли М4 и, совсем скоро, дом.
Всего, вместе с ремонтом, я потратил три с половиной часа на прогулку, проехал 78 километров.