Рассказываю о том, как первого января отправился к морю. Сперва в Новороссийск, а после него неожиданно оказался в Архипо-Осиповке, по пути заглянув в Геленджик.
Новороссийск
Первым пунктом был Новороссийск. Туда я приехал новогодним утром и провёл в городе первую половину дня.
Новороссийск выбрал по одной причине — транспортная доступность. В праздники я остался без автомобиля, автобусы новогодним утром — предприятие ненадёжное, а железная дорога, на то и железная, что подводить не умеет.
В 8 часов 15 минут, строго по расписанию, электричка подобрала меня на станции «Табаккомбинат», в Краснодаре.
От Краснодара до Новороссийска по железной дороге три часа пути. За окном заснеженные пейзажи. Поля плавно сменяются предгорьями.
Вот, для иллюстрации, монохромный вид на Верхнебаканский и цементный завод.
В начале первого я сошёл на вокзале в Новороссийске. Перрон пуст. На глаза попадались только редкие путники и рабочие.
Живописная старая лавочка у ущербной новой пластиковой двери.
От вокзала пошёл пешком по улице Жуковского. Пара машин, да троллейбус. Когда еще кроме первого дня в году увидишь город днём таким пустынным.
Здание элеватора.
Его построили ещё в 19-м веке по проекту русского инженера С. И. Карбедза. На тот момент это было оснащённое по последнему слову техники сооружение. Например, здесь впервые в мире был применен на практике генератор трёхфазного тока. В годы войны здание год удерживали немецкие войска, превратив его в неприступную крепость. В сентябре 43-го вражеские войска отступили. В ходе боёв элеватор сильно пострадал, но был восстановлен и продолжал работу.
А сейчас здание с богатейшей историей находится в таком состоянии, будто бои завершились прошлым сентябрём. Но даже в таком виде продолжает оставаться одной из визитных карточек города.
По пути встречались милые ажурные бетонные заборы. Подобных много на Тамани и в некоторых приморских городах.
Народная реклама на заборе.
Улица Элеваторная увела меня к путепроводу, по которому её пересекает Магистральная улица.
Элеваторная, повернув под путепроводом, превратилась в улицу Ванцетти. Первым домом на ней стояло вот такое прелестное старинное здание, в котором расположилось почтовое отделение, кстати, тоже первое. Сплит-системы и пара лишних вывесок немного портили вид, но в целом дом смотрелся здорово.
А я тем временем поднялся на путепровод, и дальше мне предстоял долгий пеший переход по Магистральной улице, с которой открываются виды на Новороссийский морской порт.
Клёвая мозаика.
А вот и первое Новороссийское убожество — Городской дворец культуры, бывший кинотеатр «Украина».
Не подумайте, я ничего не имею против самого здания. Это довольно типовой, но очень добротный образец советской архитектуры. Но вот эти обёрнутые блевотными баннерами колонны и новогодний баннер, ввергающий в депрессию любого, у кого осталась хоть капелька вкуса...
А вот ещё. Росморпорт и памятник воинам-освободителям на переднем плане. Здание ничего так, но опять мерзкий новогодний баннер.
В России есть такая противная традиция: к двум праздникам — Новому году и Дню Победы — портить город безумными колхозными коллажами, вышедшими из-под руки «дизайнеров», которых надо пожизненно лишить возможности открывать пиратский «Корел» и что-то в нём рисовать.
В Новороссийске тема якорей раскрыта сполна, они повсюду. Имелись хорошие примеры, но мне первым на глаза попался дерьмовый.
Фигурка студента возле Новороссийского колледжа строительства и экономики. Прикольная, но такая же есть в Сочи. Кто у кого позаимствовал — вопрос.
Площадь героев. Хороша. Вывела к набережной.
А вот и Цемесская бухта. У причала стоял лоцманский катер «Инженер Корж» и ещё какое-то судно, возможно, того же назначения.
Одна из главных достопримечательностей Новороссийска — крейсер «Михаил Кутузов». Корабль-музей на вечном приколе.
Первоначально я планировал прогуляться по Новороссийску и вернуться в Краснодар. Но днём меня пригласили в гости в Архипо-Осиповку и стало ясно, что путешествие продолжается.
Вот только добраться до Архипо-Осиповки первого января стало проблемой. Дозвониться до Новороссийского автовокзала я не смог, поэтому решил не тратить время на поиски автобуса и добираться на перекладных.
Сперва на маршрутном такси доехал до конечной остановки на Сухумском шоссе и принялся ловить попутку. Удивительно, но буквально сразу же остановилась «Газель» и вот я уже еду в Геленджик на фургоне, развозящем хлеб.
— Долго, наверное, стоишь? — Спросил меня водитель.
— Минут пять.
Паренёк, который меня подобрал, работал на хлебозаводе в Геленджике. Кому праздник, а кому работа — ранним утром отправился он на смену, чтобы доставить свежий хлеб жителям. И теперь возвращался назад.
Геленджик, так Геленджик. Спонтанно на моем маршруте появилась ещё одна точка.
Мы заехали на пять минут на хлебозавод, после чего меня довезли в самый центр города.
Геленджик
В Геленджик в этот день я попал спонтанно. Короткая прогулка по городу стала приятной неожиданностью.
Вышел я на пересечении улицы Луначарского с пешеходной улицей Ленина. С неё началась моя прогулка.
Однажды я уже был в Геленджике первого января. После того визита в 2012 году родился очерк о городе, который вышел весьма критичным.
Не знаю почему первое впечатление о городе сложилось таким, но раз за разом приезжая сюда, особенно в не сезон я всё больше проникался любовью к городу. Геленджик хорош и однозначно заслуживает нового очерка для восстановления справедливости.
Вот, например, милый старый дом. Рекламы нет, всего пара сплит-систем, и те сбоку, выкрашен, ухожен — красота. Главное, что он не один, такой.
Мегапрекрасный кинотеатр «Буревестник». Если присмотреться, то можно увидеть неприлично большую афишу, но издалека она никак не влияла на вид. Во многих других городах уже бы на весь фасад висели растяжки с разным барахлом.
Ну не красота, а?!
Вот ещё вид. Обратите внимание, какая интересная лепнина на угловом доме. На этом кадре уже есть к чему придраться, но пока совсем не хотелось этого делать.
Скульптура «Турист». Сама по себе прикольная, а вот таблички с названием, автором и еще какими-то просьбами — зло, портящее впечатление.
На пляже.
В Геленджике я провёл чуть больше часа. Уже настроился подниматься к трассе, чтобы снова ловить попутку, но путь мой шел мимо пригородной автостанции. Только к ней подошёл и уже через 10 минут отъезжал на автобусе «Геленджик — Тешебс», который повёз меня в Архипо-Осиповку.
В Геленджике было тепло, никакого намёка на снег: ни в городе, ни в горах, у подножия, которых стоит город. А вот на перевале снова встретился с зимой.
В автобусе жизнь текла своим чередом. Кто-то смотрел в окно.
Кто-то жевал.
А кто-то фотографировал — селфи не будет.
Архипо-Осиповка
В Архипо-Осиповке расслабился и почти ничего не снимал. Когда возвращался думал что совсем нечего показать будет, но потом заглянул на флешку и кое-что всё-таки обнаружил.
Архипо-Осиповка — большущее село в составе Муниципального образования Город Геленджик. Один из самых больших не городов на побережье.
Я очень много раз был здесь, больше, наверное, только в родном Приморско-Ахтарске, но так исторически сложилось, что полноценного рассказа этот населённый пункт до сих пор не удостоился. Когда-нибудь я исправлю это упущение, а пока пусть и короткое, но всё же первое упоминание.
Архипо-Осиповка — типичный русский морской курорт. Это было грязное ругательство, если что. Но при всех её недостатках, безвкусной застройке, рекламе, ларьках и прочем-прочем она остаётся удивительно милым, даже сказал бы душевным селом. Виной тому, скорее всего, множество уютных уголков, попадая в которые после безумства некоторых курортных кварталов быстро успокаиваешься и забываешь весь негатив.
Да, абзац выше относится исключительно к межсезонью. В разгар лета Архипо-Осиповка — кромешный ад.
Вот Вулан впадает в Чёрное море.
А вот то самое Чёрное море бьётся волнами о пирс.
Не забываем ни на минуту, что мы на курорте.
Вот самый выдающийся объект на набережной. Жуткий китч по сути, но бывает и хуже. Ругать не буду.
UPD из 2026-го: Сегодня я бы сказал так: «Это настолько плохо, что даже хорошо».
Типичная сельская улица.
Типичный дом побогаче.
И чтобы закончить рассказ на однозначно хорошей ноте — снова покажу вам море.
